EN125ベースカフェレーサーカスタム状態:1.2万キロの車体をベースにカフェレーサー仕様にカスタム、メンテナンスメンテナンス(新品部品)キャリパー交換　マスター、オイル交換　フロントフォークシール交換、ブーツ取り付け　タイヤ、バルブ前後新品　キャブレター交換(メインジェットは130に変更) エアフィルター交換　燃料コック、燃料フィルター、ホース交換　バッテリーは液補充、充電　チェーン交換　プラグ交換カスタム(新品部品)メーター(デジタル、タコ、トリップ、フューエル内蔵) インジゲーターをトップブリッジ埋込　セパハン(ハンドルストッパー加工) グリップ　バーエンドミラー　ヘッドライト(LED) ウィンカー(LED)リレー、左右レバー交換　シート(フレーム溶接加工クラブバー取付)タンデムステップ　LEDテールランプ　マフラー(サイレンサー) リアサスペンション　外装(タンク、トップブリッジ、フェンダー、GN用サイドカバーは関西ペイントブラックにてリペイント後ガラスコート　新品ブレーキパッドもおまけでお付けします。リメイク後500キロ未満です。EN125にしたかというと部品も豊富で5速リターン式マニュアルだったのでベースにしました。燃費は40キロ前後でした。ノーマルに比べてポジションは多少キツくはなってますがそれでも乗りやすくツーリング通勤すべてこなせる車両になってます。マフラーも単気筒のちょうど良い音だと思います(インナーサイレンサーにグラスウール巻き付)現在ナンバーが付いてますので廃車後譲渡書と自賠責(R4.9)をお渡しします。廃車まで1週間ほど必要です。配送はご相談下さい。県内までなら有料にて配送します。その他はアイラインを予定しています。都度ご相談ください。現車確認は、福岡市南区になります。場所と時間はコメント欄にお願いします。基本21時以降のご対応になります。試乗も出来ます。中古の為アフターフォローと保証は致しかねますのでよく現車確認して下さい。125のマニュアルを探してた方にいかがですか？ちっちゃいSR400みたいな感じです。不明な点がありましたら何なりとご質問下さい。他にも声掛けてますので購入の際はコメント下さい。よろしくお願いします。

カフェレーサーのベース車考察（スズキEN125の購入）【EN125 カフェレーサー】 | 元気もり森

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